බයික් සඳහා පුද්ගලයින් ඊ-බයික් සමුළුව 2019: නීති, ඊඑම්ටීබී ප්‍රවේශය, ඊ බයිසිකල් අධ්‍යයනය, දේවානුභාවයෙන් සහ තවත් දේ!

පාපැදි සඳහා 5 වන වාර්ෂික ජනතාව ඊ-බයික් සමුළුව විශාල සාර්ථකත්වයක් ලබා ඇති අතර එය තවමත් විශාලතම පැමිණීමයි.

විදුලි බයිසිකල්වල බොහෝ අංශ සඳහා 2019 කාර්යබහුල වසරක් වූ බැවින් මෙම දින 1 ඉසව්ව ආවරණය කිරීමට බොහෝ දේ තිබුණි.

මෙම වසරේ සමුළුව කැලිෆෝනියාවේ කාල්ස්බෑඩ් හි කැනියන් බයිසිකල්ස් ඇමරිකා මූලස්ථානයේදී පැවැත්විණි.

මෙම ඊ-බයික් සමුළු වාර්තාව භුක්ති විඳින්න!

ඊ-බයික් නීති

1-11

මිනිසුන් සඳහා පාපැදි වලින් මෝගන් ලොමෙල් (වමේ) සහ ලැරී පීසි (දකුණ)

නවතම ඊ-බයික් නීතිමය ජයග්‍රහණ පිළිබඳව ජනතාව සඳහා පාපැදි සඳහා රාජ්‍ය හා ප්‍රාදේශීය ප්‍රතිපත්ති අධ්‍යක්ෂ මෝගන් ලොමෙල් ඉදිරිපත් කළේය.  

3 පන්තියේ ඊ බයික් නීතිය සම්මත කිරීම 2019 දී ප්‍රාන්ත ගණන මෙන් දෙගුණයක් විය. 

වසර 5 ක වැඩ කිරීමෙන් පසු ප්‍රාන්ත 23 ක් එක්සත් ජනපද ජනගහනයෙන් 57% ක් ආවරණය වන පරිදි ආදර්ශ ඊ-බයික් පනත සම්මත කර ගෙන තිබේ.

2020 සඳහා පීපල් ෆෝ බයික් හි වර්තමාන ප්‍රාන්ත 23 ට තවත් ප්‍රාන්ත 14 ක් එක් කිරීමේ ඉලක්කයක් ඇත. 

එම ප්‍රාන්ත නම්: ඇලබාමා, ඇලස්කාව, ෆ්ලොරිඩා, කෙන්ටකි, අයෝවා, ලුසියානා, මිනසෝටා, මිසූරි, මොන්ටානා, උතුරු කැරොලිනා, ඔරිගන්, දකුණු කැරොලිනා, බටහිර වර්ජිනියා සහ වර්ජිනියා.

පැහැදිලි 3 පන්තියේ ඊබයික් නීතියක් ඇති ප්‍රාන්තවල ඊ බයික් අලෙවිය දෙගුණයකට වඩා වැඩි බව බයික් සඳහා පුද්ගලයින් සටහන් කරයි, මන්ද එය ඊ-බයික් ධාවනය කළ හැකි හා ධාවනය කළ නොහැකි ස්ථාන පැහැදිලිව විස්තර කිරීමට වෙළෙන්දන්ට උපකාරී වන බැවිනි.

2019 ද මයික්‍රොමොබිලිටි සඳහා විශාල වසරක් වූ අතර ඊස්කූටර්ස් විශාල අවධානයක් දිනා ගත්තේය.

ඊස්කූටර් යතුරුපැදි කරුවන්ට සහ සමාගම්වලට ආරක්ෂිත ස්ථාන පැදවීමට අවශ්‍ය වන අතර වඩාත් ආරක්ෂිත යටිතල පහසුකම් සඳහා පෙනී සිටින විට බයික්, ඊ බයික්, ඊ ස්කූටර්, පදිකයින් යනාදිය අතර සහසම්බන්ධයක් පවතී. 

බයිසිකල් සඳහා පුද්ගලයින් ඊස්කූටර් සමාගම් සමඟ වඩා හොඳ යටිතල පහසුකම් සඳහා කටයුතු කරන අතරම 'විදුලි ස්කූටර් කළමනාකරණය කළ යුත්තේ දේශීය තීරණ ගන්නන් විසින් ඔවුන්ගේම සුදුසුකම් මත වන අතර බයිසිකල්වලින් වෙන්ව සිටිය යුතුය.'

2019 දී තවත් විශාල ජයග්‍රහණයක් වූයේ සාම්ප්‍රදායික පාපැදි පැදවිය හැකි ස්ථානවලට ප්‍රවේශ වීම සඳහා ජාතික උද්‍යානවල සහ බීඑල්එම් ඉඩමේ ඊ බයික් අනුමත කිරීමයි.

සාම්ප්‍රදායික බයිසිකල් මාර්ගවල කුමන පන්තියේ ඊ බයික් සඳහා අවසර දිය යුතුද යන්න ප්‍රාදේශීය ඉඩම් කළමනාකරුවන් විසින් තීරණය කරනු ඇත. විදුලි බයිසිකල් ප්‍රවේශය පිළිබඳ ඔබේ උනන්දුව ගැන ප්‍රාදේශීය ඉඩම් කළමණාකරුවන් සම්බන්ධ කර ගැනීම සහ ඊ-බයික් යනු කුමක්ද යන්න නිරූපණය කිරීම සඳහා ඔවුන් හමුවීම නිර්දේශ කරයි.

2019 දී කැලිෆෝනියාවේ සෙනෙට් පනත් කෙටුම්පත 400 ද කැලිෆෝනියාවේ පිරිසිදු කාර් 4 සඳහා මිලදී ගැනීමේ විකල්පයන් ලෙස ඇතුළත් කර ඇත. සියලු වැඩසටහන්: 'පිරිසිදු කාර් 4 සියල්ල යනු අඩු ආදායම්ලාභී කැලිෆෝනියා රියදුරන්ට ඔවුන්ගේ පැරණි දේ ඉවත් කිරීම සඳහා කැලිෆෝනියා දේශගුණික ආයෝජන හරහා දිරිගැන්වීම් ලබා දීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන වැඩසටහනකි. අධි දූෂිත මෝටර් රථයක් වන අතර එය ශුන්‍ය හෝ ශුන්‍යයට ආසන්න විමෝචන ආදේශකයක් මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න. '

ඊබයික් මිලදී ගැනීමේ දිරිගැන්වීම් ලබා දෙන වෙනත් රාජ්‍යයන් ද අපට දැක ගත හැකිය. සුසරව සිටින්න. 

විදුලි බයිසිකල් රක්ෂණය කිරීම අභියෝගයක් වූයේ සියලු රක්ෂණ සේවා සපයන්නන් ඊ බයික් ආවරණය නොකරන බැවිනි.

කර්මාන්තයේ සමහර සාමාජිකයන් විදුලි බයිසිකල් පිළිබඳව රක්ෂණ ප්‍රාරක්ෂකයින් දැනුවත් කිරීමට කටයුතු කරමින් සිටිති.

සමහර සහභාගිවන්නන්ගේ අදහසක් වූයේ බයිසිකල් සඳහා මිනිසුන්ට රක්ෂණයක් ලබා දිය හැකි බවයි. Velosurance විදුලි බයිසිකල් රක්ෂණයක් සපයයි.

අයකිරීම්

චීනය, යුරෝපය සහ ජපානය සඳහා වන තීරුබදු වල ඉතිහාසය, වර්තමාන තත්ත්වය සහ අනාගත අනාගතය පිළිබඳව ඉදිරිපත් කරන ලද මිනිසුන් සඳහා පාපැදි සඳහා වූ ප්‍රතිපත්ති කවුන්සිලයේ ඇලෙක්ස් ලොග්මන් ඉදිරිපත් කළේය. 

චීන ගාස්තු සම්බන්ධයෙන්, කර්මාන්තය සඳහා හොඳ තොරතුරු කිහිපයක් තිබුනද, ඉදිරිපත් කිරීම සිදු කළ දෙසැම්බර් 3 වන විට සමස්තයක් ලෙස වෙනස් වී නොමැත.

එයාර් බස් සඳහා යුරෝපා සංගම් සහනාධාර හේතුවෙන් යුරෝපයෙන් පැමිණෙන සමහර බයිසිකල් උපාංග සඳහා තීරුබදු පැනවීමේ විභවයක් පැවතුන නමුත් අවසානයේ දී බයිසිකල් කොටස් කිසිදු තීරු ගාස්තුවකින් බැහැර කරන ලදී.

ජපානය සහ එක්සත් ජනපදය ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී නව වෙළඳ ගිවිසුමක් ඇති කර ගත් අතර එය වසර 2 ක කාලයක් තුළ සමහර පාපැදි කොටස් සඳහා ගාස්තු අඩු කළ යුතුය.

නිර්මාණශීලීත්වය සහ ආනුභාවයෙන් ඊ-බයික් නාලිකාව වර්ධනය කිරීම

1-21

සැන් ෆ්රැන්සිස්කෝ ප්‍රදේශයේ නිව් වීල් ඊබයික් සාප්පු වල සම හිමිකරු වන කැරන් වීනර්, එක්සත් ජනපදයේ විදුලි බයිසිකල් වෙළඳපොල වර්ධනය කිරීම සඳහා සමස්තයක් වශයෙන් කර්මාන්තයට එකට වැඩ කළ හැකි ආකාරය පිළිබඳ සිය අදහස් ඉදිරිපත් කළේය.

දේශීය වෙළෙන්දන් ඊබයික් සමාගම්වලට තමන් සේවය කරන ඊබයික් යතුරුපැදි කරුවන් පිළිබඳව බොහෝ වටිනා තොරතුරු ඇති බව ඇය අවධාරණය කළාය. 

කැරන් සිය කුඩා දියණිය ඉඩා ප්‍රවාහනය කරමින් සිටියදී විදුලි බඩු බයිසිකලයක් සමඟ පූර්ණ කාලීනව ගමන් කරමින් සිටී. ඇය දෛනික ගමනාගමනයෙන් බොහෝ දේ ඉගෙන ගෙන ඇති අතර ඊබයික් අත්දැකීම් සැබවින්ම ජීවත්වීම සඳහා හැකිතාක් දුරට ඊ බයික් භාවිතා කිරීමට කර්මාන්තයේ නියැලී සිටින සියලු දෙනා දිරිමත් කරයි.

මෝටර් රථ සඳහා විකල්පයක් ලෙස නිව් රෝදය විදුලි බයිසිකල් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන අතර ඔවුන් සැන් ෆ්රැන්සිස්කෝ ප්‍රදේශයේ වැඩි පාපැදි යටිතල පහසුකම් සඳහා දේශීය උපදෙස් ලබා ගැනීමට කටයුතු කරයි.

eMTB යාවත්කාලීන කිරීම

ඊඑම්ටීබී හි අඛණ්ඩව වර්ධනය වන ඊබයික් අංශයක් වන අතර දැනට මෝටර් රථ නොවන සමහර මාර්ගවල ඊඑම්ටීබී වලට ඉඩ දෙන ප්‍රාන්ත 23 ක් ඇත. 

එම ප්‍රාන්ත නම්: ඇලස්කාව, ආකැන්සාස්, කොලරාඩෝ, කනෙක්ටිකට්, ඩෙලවෙයාර්, ෆ්ලොරිඩා, ඉඩාහෝ, කැන්සාස්, ලුසියානා, මැසචුසෙට්ස්, මිචිගන්, මිනසෝටා, මිසිසිපි, මිසූරි, නෙවාඩා, නිව් ජර්සි, උතුරු කැරොලිනා, ඔරිගන්, පෙන්සිල්වේනියා, දකුණු ඩැකෝටා, t ටා, වර්ජිනියා , වයොමිං. 

ත්‍රාසජනක ගමන සඳහා මෙම මාර්ගෝපදේශය සමඟ බයික් සඳහා පුද්ගලයින් සඳහා ඊඑම්ටීබී ට්‍රේල් සිතියමක් ඇත. වඩා හොඳ ඊඑම්ටීබී ප්‍රවේශය සඳහා උපදෙස් දීම සඳහා ඔවුන් ඊඑම්ටීබී ට්‍රේල් ආචාර විධි මාර්ගෝපදේශය සහ ඊඑම්ටීබී ප්ලේබුක් නිර්මාණය කර ඇත. 

සමහර වැදගත් කාර්යයන් වන්නේ දේශීය ඉඩම් කළමණාකරුවන් ඊඑම්ටීබී සමඟ වඩාත් හුරුපුරුදු වීමයි. පාපැදි සඳහා පුද්ගලයින් ටෙස්ට් ගමනක් සඳහා ඉඩම් කළමනාකරුවෙකු හමුවීමට නිර්දේශ කරයි, එවිට ඔවුන්ට අවසර දී ඇති ස්ථානය තීරණය කිරීම සඳහා ඊඑම්ටීබී හි හැකියාවන් තේරුම් ගත හැකිය. 

ජෝ වෙඩෙබන්කෝයර් හිටපු ට්‍රේක් ජ්‍යෙෂ් manager කළමනාකරුවෙකු වන අතර දැන් බයිසිකල් කර්මාන්තයේ උපදේශකයෙකු සහ නීති oc යෙකි. ඉඩම් කළමනාකරුවන්ට ප්‍රවේශය පිළිබඳ තීරණ ගැනීමට තවදුරටත් උපකාර කිරීම සඳහා ඊඑම්ටීබී බලපෑම් පිළිබඳව වැඩිදුර අධ්‍යයනයන් කළ යුතු බව ඔහු විශ්වාස කරයි.

වඩෙබොන්කොයර් මහතාගෙන් විමසා බැලිය යුතු සමහර අධ්‍යයන සහ ප්‍රශ්න:

Different රටේ විවිධ ප්‍රදේශවලින් සහ විවිධ වර්ගයේ පාංශු වලින් බහු ඊඑම්ටීබී භෞතික මාර්ග බලපෑම් අධ්‍යයන
Tra ඊඑම්ටීබී සහ සාම්ප්‍රදායික එම්ටීබී වලට සියලු මංපෙත් වර්ග සමඟ සමපාත විය හැකිද? සමහර මංපෙත් වෙනස් කළ යුතුද?
Motor යතුරුපැදි නොවන මංපෙත් සඳහා අරමුදල් සැපයීමෙන් සමහර මංපෙත් ඉදිකර ඇත. ඊඑම්ටීබී වලට ඉඩ දෙන්නේ කෙසේද?
Limit බල සීමාවක් සහ උපරිම සහාය වේගය ස්ථාපිත කළ යුතුය.
Tra මංසන්ධිවල ධාවකයින්ගේ වැඩි වීම වැඩි නඩත්තු කිරීමකට තුඩු දෙයිද? එසේ නම්, අරමුදල් ලැබෙන්නේ කොහෙන්ද? විකුණුම් බද්ද හෝ බලපත්‍ර ගාස්තු?

ඉදිරිපත් කිරීමෙන් පසු වඩෙබොන්කොයර් මහතාට ඉඩම් කළමනාකරුවන්ගෙන් යුත් මණ්ඩලයක්, IMBA නියෝජිතයෙකු සහ සැන් ඩියාගෝ මවුන්ටන් පාපැදි සංගමයේ නියෝජිතයෙකු ඔහු ඉදිරිපත් කළ බොහෝ මාතෘකා පිළිබඳ ප්‍රේක්ෂකයන්ගේ ප්‍රශ්නවලට පිළිතුරු සපයයි.

ඊ බයික් දත්ත සහ සංඛ්‍යාලේඛන

එන්පීඩී සමූහය එක්සත් ජනපදයේ සිල්ලර ප්‍රවණතා සහ ඊ-බයික් අලෙවිය ඉදිරිපත් කළ අතර ශුභාරංචිය නම් ඔවුන්ගේ දත්ත වලට අනුව විදුලි බයිසිකල් අලෙවිය පසුගිය වසරට වඩා 51% කින් ඉහළ ගොස් ඇති බවයි.

සමස්ත බයිසිකල් කර්මාන්තයේ වෙනත් බොහෝ කාණ්ඩ සමඟ සසඳන විට ඊ බයික් ද විශාල ඉස්මතු කිරීමකි. 

ඊ-බයික් අධ්‍යයනයෙන් සංචලතාව

1-3

OTREC සහ PSU හි ජෝන් මැක්ආතර්

ජෝන් මැක්ආතර් පෝට්ලන්ඩ් ප්‍රාන්ත විශ්ව විද්‍යාලයේ TREC හි තිරසාර ප්‍රවාහන වැඩසටහන් කළමනාකරුවෙකු වන අතර ඔහු ඊ-බයිසිකල් අධ්‍යයනයක් ප්‍රවර්ධනය කරමින් සමුළුවේ සිටියේය.

විදුලි බයිසිකල් (ඊ-බයික්) යනු මෝටර් රථ සඳහා ආදේශකයක් ලෙස යොදා ගන්නේ නම් ප්‍රවාහන පද්ධතියේ කාර්යක්ෂමතාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කළ හැකි නව ප්‍රවාහන ක්‍රමයකි. ටෙනසි ​​විශ්ව විද්‍යාලය, නොක්ස්විල්, පෝට්ලන්ඩ් ප්‍රාන්ත විශ්ව විද්‍යාලය, පිට්ස්බර්ග් විශ්ව විද්‍යාලය සහ බොෂ් ​​ඊ-බයික් පද්ධතිවල පර්යේෂකයන්ට ජාතික විද්‍යා පදනමෙන් සැබෑ ලෝක සංචාරක හැසිරීම් මැනීමට සහ එම තේරීම්වල තිරසාර බලපෑම් තක්සේරු කිරීමට අරමුදල් ලැබී තිබේ. ඊ-බයික් තාක්‍ෂණය සහ ස්මාර්ට්ෆෝන් සංවේදක හැකියාවන් මගින් සක්‍රීයව යෙදවිය හැකි, ආක්‍රමණශීලී නොවන සහ පරිගණක සම්පත් උපයෝගී කර ගන්නා වේදිකාවක් අපි සංවර්ධනය කරමින් සිටිමු. '

තව දුරටත් 'ඊ-බයික් දත්ත ලුහුබැඳීමේ වර්තමාන භාවිතයන් පරිශීලකයාගේ මතකය නැවත කැඳවීම සහ ස්වයං වාර්තාකරණය මත රඳා පවතී. උදාසීන දත්ත එක්රැස් කිරීම සඳහා අතිරේකව තාවකාලික සංචාරක සමීක්ෂණ පැවැත්වීම සඳහා ස්මාර්ට් ෆෝන් උපයෝගී කරගනිමින් අපගේ ප්‍රවේශය මඟින් යන්ත්‍ර ඉගෙනීමේ ඇල්ගොරිතම භාවිතා කරමින් ප්‍රවාහන විකල්පයක් ලෙස ඊ-බයිසිකල් භාවිතය වර්ධනය කිරීම සඳහා විශාලතම හා ධනවත්ම දත්ත කට්ටලයක් නිර්මාණය කරනු ඇත. '

ඔවුන් ක්‍රියාශීලීව සොයමින් සිටින්නේ 'ඔබේ ඊ-බයිසිකලය භාවිතා කිරීමට, වැරදි කිරීමට, හෝ මිතුරන් හා පවුලේ අය බැලීමට' සහ අවම වශයෙන් අයිෆෝන් 10 ක් සහිත බොෂ් ​​බලයෙන් යුත් ඊ බයික් එකක් තිබිය යුතුය.

කැනියොන් ඊ බයික්

කැනියොන්හි යුරෝපීය මිල ගණන් සමඟ විදුලි බයික් කිහිපයක් ප්‍රදර්ශනය කර ඇති අතර “දැනට ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ නොමැත”….

1-4

මෙය කැනියොන් වර්ණාවලියයි: ෂිමානෝ මිඩ් ඩ්‍රයිව් සමඟ 8.0 සම්පූර්ණ අත්හිටුවීම. 

1-5

ෂිමානෝ ඊ 8000 මිඩ් ඩ්‍රයිව් පද්ධතිය අර්ධ ඒකාබද්ධ රාමු බැටරියක් සමඟ භාවිතා කරයි.

1-6

කැනියොන් රෝඩ්ලයිට්: 9.0 හි බොරළු විලාසිතාවේ ඊබයික් තරමක් මාර්ගයෙන් බැහැර ටයර් ඇත. 

1-7

ෆැසුවා මිඩ් ඩ්‍රයිව් පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ හැකි ඩ්‍රයිව් ඒකකය සමඟ බැටරි සහ මෝටරය ඇතුළත් වේ. 

තවත් ඊ-බයික් ප්‍රවෘත්ති සහ සමාලෝචන සඳහා රැඳී සිටින්න සහ කියවීමට ස්තූතියි!


තැපැල් කාලය: ජනවාරි -09-2020